后毛京波期间，冯擎峰再被推到幕前。

宿将出山，一场发布会孝顺不少名方位：头戴相机、暗讽小米、怒喷行业，其背后守秘的是销量未见起色的无奈。

濒临着几款委托厚望的“老车”，靠变名易姓和大幅降价两张牌，冯能否再次周转这个英伦贵族品牌，给祯祥一个打法？

    

毛京波卸任中国总裁整整一年后，莲花开了一场新车FOR ME的发布会，由集团CEO冯擎峰亲身登台，这亦然冯时隔一年多重新接管中国市集语言权，主导大型发布会。

“扫数厂商齐在将车作念成迁徙的客厅，内行齐在卷屏幕的数目，卷沙发的尺寸，卷雪柜的容量。要是驾驶被齐全洗劫了，那它还算是一台车吗？”

冯擎峰的寥寥数语，讲到了很大一部分汽车吃亏者的心里去。

    

说到风洞细节处，冯直言：“每一个洞齐是果真”，其配景貌似还放着小米SU7 Ultra的挖孔机盖；说到激光雷达处，冯擎峰把一个通顺相机戴到头上，讥诮友商激光雷达的好意思不雅度。

虽说发布会让东谈主嗅到了不属于2026年的炸药味，但对比起略感“端着”的毛京波，也曾宿将在镜头前愈加放得开，换句当今流行的话说，“活东谈主感”更强。

冯擎峰此次堪比“AOE”的发布会，略微叫醒了在年后较为千里寂的车圈流量，但“无分离报复”的背后，不是粗疏，而是为势所逼。

    

近两年，自主品牌的冲高收货亮眼，前有蔚来ES8、极氪9X、尊界S800，后也有比亚迪大唐、魏牌V9X等等。

但对比起这些品牌，本就在高位的莲花，销量却并不如这些后发先至。

    

数据表示，2024年全年莲花亏了11亿元，全球销量1.2万辆，中国市集月均卖250辆。到了2025年，前三季度，莲花的销量为4612辆，以致不到2024年全年的一半。

要知谈，早在2025岁首，莲花就祭出了终极杀招降价，ELETRE夏花和EMEYA似锦两款车型比较起售价钱着落达到了10多万的幅度，换来的却是比不上2024年的发达。

“要是不降，会是什么情况？也许一台齐卖不出去。”冯擎峰在FOR ME发布会后无奈地说。

    

而肩负重担的FOR ME车型，也并不是一款严格来说的新车，而是由此前的ELETRE插混版变名易姓而来，这个名字专供国内市集，价钱仍尚待公布。

恰是在不起海潮的销量眼前，冯在台上，才放下了豪华品牌的架子。

    

70年的品牌底蕴加上财大气粗的祯祥，莲花求教之路本应计日而待，相关词超豪车市集的寒潮未止，2025年宾利、法拉利、兰博基尼等头部品牌均出现研讨三年销量下滑。

    

转型重要阶段，一边要冒昧销量低迷、公论战议、资本高企的推行压力，一边要效率莲花70余年的赛谈基因和豪华“逼格”，冯的“无分离报复”，更像是压力下的一种大喊。

得回了初步的流量后，接下来品牌领略和工夫才是更需要给吃亏者潜移暗化的软实力。2026年，冯擎峰将若何掌舵？

道贺莲花九游体育app娱乐，道贺冯擎峰。