图片开端：XP-何小鹏微博

昨年年末于今，小鹏汽车的逆袭脚本在成本商场与蓦地商场同步献艺。

蓦地者重新注视小鹏，风光为其更智能、更具性价比的居品买单，投资者则垂青小鹏的“腾达”戏码：从供应链翻新到智能化解围，名义看是价钱战中的闪转腾挪，实则都是企业组织智商进化的外化阐扬。

销冠光环加握下，岁首于今小鹏股价照旧涨超98%，在一众车企里一骑绝尘，但要是想就此从ICU升沉到KTV，小鹏还需要讲解我方的握续造血智商。

解围之后的耐力赛，小鹏如何搪塞？3月13日的小鹏汽车春季发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏给出了谜底。

发布会的重头戏，是全新G6和全新G9的发达上市。比拟现售款车型，2025款小鹏G6围绕外不雅、内饰、成立等方面进行了81项更新升级，更换34%的一级总成件，并遴荐新的底盘系统。G6分为三个版块，包括长续航 Max 科技版、长续航 Max 旗舰版和超长续航 Max 旗舰版，官方指示价区分为17.68万元、18.68万元和19.88万元。

G9亦然年度改款车型，全车升级了66项体验、全系标配双腔空气悬架等。三个版块，长续航 Max、超长续航 Max和超长续航四驱 Max，官方指示价区分为24.88万元、25.88万元和27.88万元。“G9看成小鹏旗舰车型，搭载了小鹏最新智能科技和最强整车电子电气架构。”何小鹏流露，“G9将每月都有OTA更新，季度领有大版块的诊治。”

这两款新车的竞争围绕Model Y伸开，何小鹏直言，“Model Y焕新版上市时说尽管对比，是以我就对比了。”

与Model Y比拟，车身尺寸收支无几的小鹏G6，价钱下探至20万元以内，关于预算明锐的用户群体有较强的眩惑力。而小鹏G9则在附进的价位上，提供了更大的尺寸和豪华体验。“G9看成小鹏旗舰车型，搭载了小鹏最新智能科技和最强整车电子电气架构。”何小鹏流露，“G9将每月都有OTA更新，季度领有大版块的诊治。”

值得注视的是，小鹏汽车还取消了智驾订阅形状，将高阶功能和5C超充技巧看成标配，裁减用户的有操办门槛。

尽管此前多家车企已尝试各式战略来挑战Model Y的商方位位，但大大宗都沦为配景板，未能告捷撼动其看成销量冠军的位置，小鹏的新车型能否灵验打败Model Y现在仍待不雅察。但不行惨酷的是，看成国内现阶段智驾第一梯队，小鹏“全系标配”的举措无疑为其抵抗Model Y增添了一些筹码。

发布会后的预订情况比较梦想，2025款小鹏G6在短短7分钟内即取得5000台大定订单，而G9则在45分钟内大定数目冲突3000台。

一般情况下，车型的改款上市发布会并不会掀翻太多波澜。这场发布会之是以备受关心，不仅是因为这两款车型自己的迭代，亦然小鹏讲解我方照旧“换骨夺胎”的迫切一步，是面向成本商场与蓦地者的一场答辩。

关于蓦地者，从MONA、P7+再到全新G6和全新G9，小鹏给出了尽量多的至心，而复旧起这些“高配廉价”至心的，是企业在供应链与制造端的翻新，是里面“刮骨疗伤”式的自我蜕变：从依赖成本输血、用科技标签眩惑关心，到补课传统车企的制造告诫，最终以智驾为支点达成销量解围，记号着小鹏从“讲故事”到“拼实绩”的诊治。

这是成本商场关心的限度，比起居品层面的刀光剑影，小鹏在供应链与制造端的翻新更具行业启示。

价钱战压力下，当行业逐渐缅想制造业实质，那些千里迷于成本叙事而惨酷成本限制的企业逐渐泄漏疲态，而将互联网想维与制造业规定深度和会的玩家运转解围。这种“软硬协同”的智商，梗概将成为下半场竞争中最具价值的生涯法规。

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